中国民生经济网讯 (袁野)日前，上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可，滴滴快的成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。业内人士认为，一直处于灰色地带的专车终获官方认可具有明显的标杆示范意义，不过，对滴滴快的而言还只是一个良好的开始。分析称，在中央加速互联网推动传统企业转型升级的大背景下，预计明年上半年专车合法化将在全国普及。
10月8日，在由中国互联网协会、滴滴公司主办的《共享经济下的约租车(专车)模式上海创新和探索》上，上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可，这是国内第一张专车平台的资质许可。
“上海作为中国经济最为发达的城市，该举措具有标杆示范意义，有可能带动其他城市的效仿”，亿欧网创始人，O2O行业分析师黄渊普预计，到明年上半年全国专车可能都将合法化，“中央一直是鼓励企业创新的，希望通过互联网来推动传统企业的转型升级，原来的出租车市场存有弊病，互联网则盘活了现有的闲置资源更好地满足了人民出行需求”。
滴滴快的的合法化也引来公众对易到用车、优步(Uber)、神州专车等运营平台可否同样获得合法经营资格的关注。上海市交通委主任孙建平表示，今后只要专车平台申请，上海就给其办理营业执照。神州专车相关负责人对中新网IT频道表示，目前正在申请专车平台牌照。
当然专车平台也要具备一定的条件。其中一条为，平台数据库接入监管平台，注册服务器设置在中国大陆境内。业内认为，这条规定有可能对优步(Uber)在国内获得许可证产生阻碍。
对此，优步(Uber)相关负责人殷洁接受中新网IT频道采访时表示，优步服务器就在中国境内运行，并且早已完成在中国的战略布局，在相关资质上与国内主流互联网企业一致。“优步中国正在根据和有关政府部门的沟通情况，一切资料准备就绪，将按照规定流程申请网络预约出租汽车平台许可”。
易到用车方面则表示，易到用车也已经在积极的按照相关规定准备材料，申请网络预约出租汽车平台许可。
按照孙建平的说法，约租车的上海创新与实践是管理上和制度上的创新，车辆、司机、服务平台都有规范。车辆规范包括对加入平台的约租车车辆设置一定门槛，对车型、档次、使用年限等；约租车车辆必须购买交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，由约租车平台统一购买
专车未来发展方向是渐趋明朗，不过也不排除已经开了的政策口子会缩紧。黄渊普认为，这主要取决于未来专车运营公司在发展过程中会否集中爆发一些负面问题，如果出现大规模侵犯消费者利益的车祸、性侵等类似问题，就有可能导致政策收紧，“只有借助好的政策环境，在运营中及时解决大的问题才能使政策利好变为可能。”
此前，专车司机不认路导致服务效率和质量难以提升的状况就曾引乘客连声吐槽，“价格很便宜的时候乘客也就忍了，但当价格上升时，公司就需要进一步加大对司机的培训，提高服务质量” 黄渊普如是说。
此次上海交通委针对司机规范化管理就有规定，比如，约租车公司对司机年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度，统一开展培训，确保所有的司机在开始服务前，掌握必要的安全驾驶技能，具备足够的安全意识。
(来源：中新网IT频道)
