中国民生经济网讯 12月10日，成都人民南路一环路路口，一随意按喇叭的司机被交警处罚。
整治重点
包括机动车在禁止鸣喇叭区域鸣号的；机动车恶意鸣号、长时间连续多次鸣号的（连续按鸣超过三次，用喇叭催人、唤人）；出租车、公交车、运渣车等重点车辆违禁鸣号的。
具体处罚
机动车在三环路以内的道路上鸣喇叭时，喇叭音量超过115分贝、连续按鸣超过三次、用喇叭催人唤人者，在道路上维修和试验喇叭，将被罚款50元。
专项整治
10日上午一个小时时间里，仅成都交警一分局辖区就有35名司机因乱鸣号被处罚，其中包括公交车、出租车驾驶员。
在成都各个路口，经常有司机用连续鸣号来催促前方车辆和行人，这种不文明交通现象今后一旦被执勤交警发现，将被顶格处罚。
华西都市报(微博)记者从成都市交管局获悉，即日起成都交警将专项整治机动车违禁鸣号违法行为，在三环（含）内的道路上，驾驶员在禁止鸣喇叭区域鸣号、恶意鸣号、长时间多次鸣号，出租车等重点车辆违禁鸣号，都将被罚款50元。
整治
转弯按喇叭 司机被拦下
10日上午，成都交警一分局民警在人民南路三段，针对机动车乱鸣号现象展开专项整治。
上午11点过，一辆川A牌照的白色轿车从一环路南三段准备右转至人民南路时按喇叭鸣号，路口民警示意其靠边停车。“我打算右转，但是前面的车在等红灯，我想提醒他让行，才按喇叭。”驾驶员称。
随后，一辆黑色别克轿车在人民南路跳伞塔路口同样因为连续鸣号被民警拦下。驾驶员樊先生的解释如出一辙：“都绿灯了，前面的车不动，我想提醒他。”
在鸣号的车辆中，也有公交车的身影。11点15分左右，一辆78路公交车右转至人民南路四段时，驾驶员按了声喇叭“示意”前方车辆开快一点，当即被民警示意靠边。“我知道城区道路不能按喇叭，前面的小车打着右转灯，我其实是想提醒他注意避让。”驾驶员说。
“成都主城区三环路以内（含三环路）是禁止机动车鸣号的。”民警一一解释后，对这些驾驶员分别处以50元的罚款。
在一个小时的整治中，仅一分局辖内就有35名司机被处罚，其中包括公交车、出租车驾驶员。
司机为何要在开车时鸣喇叭，这样会造成什么样的影响，其他交通参与者们有何反应？华西都市报记者分别采访了司机、路人、居民等各方感受。站在司机角度，鸣喇叭或许有遭遇行车阻碍时的无奈，但在广大交通参与者眼里，鸣喇叭却是弊大于利的交通行为。
“此次整治有3个重点。”交管局民警介绍，整治范围包括：机动车在禁止鸣喇叭区域鸣号的；机动车恶意鸣号、长时间连续多次鸣号的（连续鸣号超过三次，用喇叭催人、唤人）；出租车、公交车、运渣车等重点车辆违禁鸣号的。
根据目前实施的《成都市机动车使用喇叭管理规定》和《道法》相关规定，机动车在三环路以内的道路上鸣喇叭时，喇叭音量超过115分贝、连续按鸣超过三次、用喇叭催人唤人者，在道路上维修和试验喇叭，将被罚款50元。
【影响】
早晚和深夜最吵 半夜号声让人惊魂
2003年，成都市交管局发布通告，禁止机动车在三环路以内鸣喇叭。同年，《成都市机动车使用喇叭管理规定》也正式实施。
成都市区哪些区域和时段最容易听到汽车喇叭声？记者随机采访了近30位市民，被提及最多的是早晚高峰时段的城区主干道，以及深夜时段的建筑工地附近。“运渣车从工地进出，常常要鸣笛，这些车装备的是高分贝的汽笛，越到晚上越刺耳！”市民刘先生说。
“我住在大安西路上，楼下的沿河道路在白天还好，到了晚上简直就是阵阵惊魂。”林先生说，每晚10点以后，有大量的运渣车会沿着河边来回行驶，一直持续到深夜一两点钟，“如果只是汽车发动机的声音还可以忍受，关键是这些车还要鸣号。”
【调查】
有人开车玩手机 司机按喇叭提醒
有交警在时，路口鸣号的现象会少一些，但在部分无交警的路口，司机就没有那么自觉了。10日中午，记者前往府青路和一环路南二段两处路口，对鸣号现象进行了观察。
地点：府青路一段绿灯亮了司机还玩手机
中午时段，记者前往府青路一段，半个小时里有近30辆进城的车在遭遇行人过马路，或者前方车辆行驶较慢时有连续鸣号行为。在一些市民过马路到一半的时候遭遇红灯，此时部分车辆在人流中无法前行，大都选择用喇叭催促行人快过。
“现在很多司机喜欢开车玩手机，绿灯亮了还埋着头，只有按喇叭来提醒了。”一名出租车驾驶员承认，自己在营运载客时鸣号的频率不低。
地点：磨子桥路口电动自行车驶进快车道
在一环路磨子桥路口，部分电动车进入快车道，同样引起汽车司机的鸣号提醒。
中午1点过，一辆电动自行车在临近路口时进入了快车道。此时，一辆越野车也在路口准备转弯。司机连续鸣号后，电动自行车加速驶离了快车道。“电马儿经常进快车道里面，只有大声按喇叭他们才听得到！”司机胡先生说。当记者问及这样做是否会惊吓到电动车驾驶员时，胡先生称：“我总不可能把头伸出去提醒啊。”
【提醒】
不鸣号的情况下怎样文明行车？
如何在禁止鸣号的区域内文明行车，并提醒前方的交通参与者？民警介绍，如果在白天遇到车辆等候排行时，应该耐心等候，有序通过；遇到行人和非机动车时应当停车避让，而不是按喇叭催促。“夜间行驶时，则可以调整远近光灯的方式提示前方车辆。遇到前车穿插变道，正确的做法是提前预判，减速让行，适当使用远近光灯提醒，而不是连续鸣号甚至抢行。”
“需要提醒的是，车辆在通过路口转弯时如果不避让行人，同样会依照《道法》和123号令等法规，被交警部门处罚。”民警说。
据数据显示，中国已成为全球第一大汽车产销国。一方面，汽车时代在“飞速”而至；另一方面，“汽车文明”却在裹足不前。
记得成都早在多年前就有类似的三环内禁鸣规定，现在又展开专项治理行动，说明违禁鸣号现象，多年来并未如纸面上规范。其实细想来，多数情况下的违禁鸣号并没有解决任何问题，只是鸣号司机对前方拥堵、基本功不扎实的新驾驶员起步慢等现象的一种“撒气”而已。
与当前的汽车保有量相相比，我们的汽车文明、汽车礼仪确实还需提高。当然，违规的不只是恶意或羞辱性的鸣笛者，不守规则的电马儿横冲直撞，行人集体闯红灯过马路，也让驾驶员窝火不已。所以，和谐的交通环境不是仅仅管住机动车一方就能实现的，它有赖于所有交通参与者的共同努力。
（来源：四川在线-华西都市报）
