中国民生经济网讯 （金志刚）春运逐渐进入出行高峰，但一小部分旅客发现：自己早早在网上购票，还不止买了一张车票，现在临近出行，却不能在网上退掉多余的车票，也不能在自助取票机上取出自己所需的车票。记者调查后发现，这些旅客涉嫌“行程冲突、反复购票”，铁路部门为了打击黄牛，要求这些旅客去车站人工窗口“解锁”，才能正常退票和取票。
行程冲突购票者账号或被暂封
今年春运，铁路预售期首次拉长到60天，从去年12月7日就开售2015年春运首日的车票，这给旅客带来便利的同时，也带来了另一种现象：因为确定不了具体行程，部分旅客只好反复购票。举个例子，小明和他的4个亲朋好友要从上海回成都，他去年12月中旬在12306网上购票时，确定不了到底哪天能走，于是他“挨天购票”，买了2015年2月14日、15日、16日三天的车票各5张。
现在，小明等人终于决定15日启程，他想退掉14日、16日的车票，再取出15日的车票，但现在他发现在网上办理不了退票，去车站自助取票机也取不出15日的车票。
铁路上海站解释说，像小明这样的情况涉嫌“行程冲突、反复购票”，因为他购买的上海至成都的K车车票当日登车，要第三天才能到达，显然他不可能每天都从上海坐火车，也就是“行程冲突”了。
按照铁路总公司的规定，同一账号、同一身份证明购买行程冲突的车票，如果数量众多（一般要达到10张以上），他的账号会被暂时“锁定”，就连用他的账号给别人购买的车票也同时被“锁定”，只有账号持有者拿身份证明到车站人工窗口“解锁”后，才能退改签、取票。
凡是需要去车站窗口“解锁”的用户，12306会通过短信、邮件的形式通知其本人。在“解锁”过程中，旅客有可能被铁路民警盘问，只有去除黄牛屯票、贩票嫌疑，才能恢复正常的账号使用功能。
主要为追查黄牛冒用旅客信息
早在去年12月26日，12306铁路客服中心就发布了《关于涉及冒用身份信息购票相关事项处置的公告》，称铁路公安机关破获了多起利用他人身份信息在网上囤票倒票案件，不法分子谋取非法利益，同时造成部分旅客因身份信息被冒用而无法正常购票。
公告同时说明，自去年12月26日起，售票系统不再接受行程冲突的购票，如果旅客再次购票时被提示与前次购票行程冲突，必须将已购车票办理改签或退票后重新购票。但去年12月26日之前，事实上已经有不少旅客购买了行程冲突的车票，正如小明那样，现在临近出行，就出现了上述问题。
对此，铁路部门解释称，这是为了打击黄牛，防止旅客身份信息被黄牛冒用用来屯票，同时也是为了保障绝大多数旅客能公平地享用春运铁路资源。
网友的意见则分为两派：一派支持铁路的做法，认为无论是黄牛，还是普通旅客，重复购票即屯票，本身就侵害别人的利益，让行程冲突的旅客多跑一趟车站窗口，不冤枉；另一派则认为这部分旅客在铁路“禁售行程冲突车票”新规出台前，在原规定允许范围内购票，并没有违规，不应该给他们带去额外的负担。
确有黄牛“屯票退票抓票”牟利
记者进一步调查发现，如今传统的黄牛已不多见，绝大多数黄牛已从线下转战到线上，他们在一些论坛、贴吧里招揽生意，拿到购票者身份信息并收取定金，用抢票软件随时监控所需车次退票情况，或将此前囤积的车票有计划退票，再用购票人身份信息抢回，最后采取支付宝等渠道收取票款和佣金完成交易。
新型黄牛重新抢票的来源一是别人的“正常的退票”，二是黄牛自己的“有计划退票”，要做到后者，首先就需要冒用他人的身份信息，先抢下一些热门日期、热门方向的车票。正因为黄牛“进化”到这个地步，铁路部门才不得已对行程冲突且购票数目较多的“嫌疑购票者”采取了“先锁账号、再除嫌疑”的做法。
另外，黄牛比一般旅客抢到退票的可能性大很多，主要取决于网速和软件两大因素。一般用户网速10兆，而黄牛配置了100兆光纤宽带；加上专门为抢票设计的外挂程序，能记录乘车人信息，不断自动重复登录，1秒钟可自动登录3次，直到登录成功，同时通过对12306网站的不断刷新和监控，一旦有人退票，不超过0.1秒就能发现。
（来源：新民晚报）
