中国民生经济网讯 (徐建国 吴崇远 段罗君 孙晶晶 宋昀潇 诸杰颜治)有人说，昨天的杭州似乎眨眼间变了模样，仿佛一下就穿越到了过年的时候。
一年一度的“无车日”，已是第9个年头。不开车的日子感觉怎么样，刷刷昨天大伙儿的微信朋友圈，就懂了：
关于无车日的
N个“为什么”
问：为什么今天在管制区还是能看到一些小车在开，这些车是怎么进来的？
交警：管制区内行驶的小车，绝大部分是本来就在管制区内小区、单位的车。管制区是不允许外面的车进来，但没有限制里面的车出去。这些原来就在管制区内的车，因无法判断是否就在管制区内行驶，还是准备开出去，因此一般很难处罚。
而在管制区和控制区交界处，每个口子我们都设置了卡口，有民警执勤。从昨天的情况看，闯禁车比例很小。
问：既然设置了管制区域，那么就该一视同仁，管制区内的车能开，是否是一种不公，无车日不是流于形式了吗？
相关部门：根据“无车日”的相关解释，从外面开进管制区的车要受罚，而从管制区往外开的车则不予处罚。
无车日的设立主要是鼓励大家少开车，并不以处罚为目的。规则的设定的是制止闯禁车辆。如果不让管制区内的车往外开，也会造成不公。因为控制区内的车辆或更外围的车辆都是允许通行的，比如要上高速或去其他城市，如果不让管制区内的车辆走，显然很不合适。
对于管制区内的车，我们采取的措施只能提倡不开，或劝导他们开出管制区。
相关部门人士同时解释，从一整天的情况看，行驶在管制区内车辆，量是极少极少的。
违停车集体“上岗”，比平时多了10倍
●时间：昨天上午10点
●拍摄地点：天目山路(黄姑山路—学院路)北侧
@“西湖区城管局翠苑执法中队指导员颜治”：平时很少违停的天目山路今天是肿么了？一大早，违停的车辆从黄姑山路排到了学院路。不知道的，还以为这里临时设了一排免费车位呢。
这张图片是西湖区城管局翠苑执法中队指导员颜治昨天晒在朋友圈里的。
从照片中可以看出，停车的这个区域并没有施划停车位。路边每辆车都一半停在人行道上，一半停在非机动车道上。
颜治告诉钱报记者，昨天早上6点多，早班的执法队员上班巡查，也没发现违停车辆。可是早上8点半一过，违停车辆集体“上岗”，比平时多了10倍呢。
杭州的哥，多收了三五斗
●时间：昨天早上10点
@“小姑娘以沫”：已经记不清多久没在马路上看到那么多出租车了，而且每辆车都有人。
@“小东”：今天杭州的的哥终于扬眉吐气了。可是我为什么这么忧伤，今天还能打到专车吗？
@“一苇渡江”：无车日简直就是出租车日，难得一天跑得快拉得多，多收了三五斗。中午打上一辆车，司机午饭都赶不上吃了，直接面包“伺候”了。
满城皆是桂花香，这是杭州最美的一天
●时间：昨天下午1点
@“小丫丫”：沿着西湖边走，路上没有尾气，满鼻子的桂花香，真是醉了。这是杭州最美的一天。
无车日，路上车少这个也是很正常的。相关部门表示，就是希望以无车日这样的形式，鼓励大家少开车。钱江晚报记者也体验了下，在管制区外围道路，基本能开到最高的限速60公里/小时。
不过，在管制时间前，也就是8点半之前，以及管制时间后，也就是下17点后，不少路段还是蛮堵的。
路上是空了，可上班路更痛了
●时间：昨天早上8点
@“小只乱”：无车日，让我焦虑一晚上。究竟能不能约上顺风车呢？#关于送娃上学这件事#
“小只乱”住在和平广场附近，宝宝在宝善桥附近上幼儿园。平时，他都是叫滴滴顺风车，昨天叫了一小时都没回应。后来只好8点出来，上了B3公交，坐到莫衙营，然后步行一段。“平时很少坐公交，因为早上车上人特别多，带着个孩子很麻烦。好在，今天车上有人让了座。”
@“蝈蝈”：今天太不方便了，路上看着是空了，可起大早抢公共自行车还不得的痛，你懂吗？
“蝈蝈”其实基本每天都骑公共自行车上班的，但昨天公共自行车特别紧俏，家门口的租车点，早就没有车了。等了好一会，才有人还车，和蝈蝈一样，还有几个人都等着租车。
昨天上午，钱江晚报记者在长板巷等租车点呆了5分钟，也不见一辆车。
以后小伙伴，不用担心“挤出了孩子算谁的”
●时间：昨天早上7点15分
@“巴戈利亚尔”：今天起小伙伴们再也不用担心我‘挤出了孩子算谁的’这么纠结的问题了，因为，我在这里→“通勤特快”巴士上，头一回那么快到单位，堪比‘上班专车’啊！”
小记可以作证，上述内容属实，绝无虚构，因为小记就在现场。昨天无车日，杭州公交在早晚高峰时段推出首批20条“通勤特快”巴士线，采用直达或超大站停靠模式。
“通勤特快”究竟多快？从丁桥到彭埠地铁站，只需35分钟，比乘坐普通的81路，至少节省了15分钟以上。
（来源： 浙江在线）
