Tonowo1特大桥位于标段里程DK77+174—DK77+912，总长738延米，共计22跨，是全线控制性工程。该桥能否按照既定时间节点开始架梁作业，对实现尼国政府要求2019年底临时通车的目标具有重要意义。
为顺利完成该桥线下工程和架梁通道作业，保证架梁节点工期，该项目积极采取了系列有效的措施：一是坚持超期谋划，开工以来，项目依据架梁节点，对该桥线下工程、架梁通道路基段施工倒排工期，细化每月、每周、每日任务清单，定期召开工程例会分析解决施工难题，并采取“定人、定岗、定责、定节点、定考核”的五定工作法，明确责任到人，严格考核奖惩，确保各项工作部署落实有效。二是精心策划，周密部署，不断优化现场施工组织，实现“点、线、面”多平台作业，想尽办法动员当地雇员加班加点施工，开启海外“5+2”和“白+黑”模式，保证现场机械设备的工效最大化。每年6月至10月的雨季对施工影响较大，项目坚持“抢晴天、战雨天”，化整为零，争分夺秒，在漫长的雨季中挤出了大量有效施工时间。三是充分发挥项目党组织的战斗堡垒作用，同步开展劳动竞赛和“创岗建区”活动，成立“青年突击队”，每月定期进行考核奖惩，在施工中充分发挥出了党员的先锋模范作用和青年团员的生力军、突击队作用。
该项目系列举措充分调动了广大职工和参建人员的积极性和主动性，为施工生产凝聚了人心，鼓足了干劲，有力掀起持久的施工大干热潮，确保施工生产的高效推进，保证了架梁节点，为实现年底临时通车目标创造了有利条件。（程昆鹏）
